თერმოელექტრული მოდული, პელტიეს მოდული (ასევე ცნობილი როგორც თერმოელექტრული გაგრილების მოდულები, TEC), წარმოადგენს ტიპურ ტექნოლოგიას, რომელიც იყენებს პელტიეს ეფექტს ავტომობილის მაცივრებსა და ავტომობილის გამაგრილებელებში გაგრილებისთვის. ქვემოთ მოცემულია ამ ფურცლების გამოყენების ძირითადი მახასიათებლები, უპირატესობები, შეზღუდვები და განვითარების ტენდენციები ავტომობილის მაცივრებში:
1. მუშაობის პრინციპის მიმოხილვა
თერმოელექტრული გაგრილების მოდული, პელტიეს მოდული, პელტიეს ელემენტი შედგება N-ტიპის და P-ტიპის ნახევარგამტარული მასალებისგან. როდესაც მუდმივი დენი გამოიყენება, შეერთების ადგილას წარმოიქმნება ტემპერატურული სხვაობა: ერთი მხარე შთანთქავს სითბოს (ცივი ბოლო), ხოლო მეორე მხარე გამოყოფს სითბოს (ცხელი ბოლო). გონივრული სითბოს გაფრქვევის სისტემის (მაგალითად, ვენტილატორები, რადიატორები) შექმნით, შესაძლებელია სითბოს გამოდევნა, რითაც მიიღწევა მაცივრის შიგნით გაგრილება.
2. უპირატესობები ავტომობილის მაცივრებში, თერმოელექტრულ ავტომობილის გამაგრილებლებში, ღვინის გამაგრილებლებში, ლუდის გამაგრილებლებში, ლუდის ჩილებში
კომპრესორის და მაცივრის გარეშე, მაცივრის გარეშე.
ტრადიციული მაცივრების, როგორიცაა ფრეონი, გამოყენებისგან თავისუფალი, ეკოლოგიურად სუფთა და გაჟონვის რისკის გარეშე.
მარტივი სტრუქტურა, მოძრავი ნაწილების არარსებობა, ჩუმი მუშაობა და დაბალი ვიბრაცია.
მცირე ზომა, მსუბუქი წონა
გამოდგება შეზღუდული სივრცის მქონე სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რაც აადვილებს მცირე ზომის ავტომობილების მაცივრებში ან ჭიქის დამჭერ გამაგრილებელ მოწყობილობებში ინტეგრაციას.
სწრაფი გაშვება, ზუსტი კონტროლი
ჩართეთ გაგრილებისთვის, სწრაფი რეაგირებით; ტემპერატურის ზუსტად კონტროლი შესაძლებელია მიმდინარე ზომის რეგულირებით.
მაღალი საიმედოობა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა
მექანიკური ცვეთის არარსებობა, საშუალო სიცოცხლის ხანგრძლივობამ შეიძლება ათიათასობით საათს მიაღწიოს, დაბალი მოვლა-პატრონობის ხარჯები.
მხარს უჭერს როგორც გაგრილების, ასევე გათბობის რეჟიმებს
დენის მიმართულების შეცვლამ შეიძლება შეცვალოს ცივი და ცხელი ბოლოები; ზოგიერთ ავტომობილის მაცივარს აქვს გათბობის ფუნქციები (მაგალითად, ყავის გაცხელება ან საკვების გაცხელება).
3. ძირითადი შეზღუდვები
დაბალი გაგრილების ეფექტურობა (დაბალი COP)
კომპრესორულ მაცივართან შედარებით, ენერგოეფექტურობა შედარებით დაბალია (ჩვეულებრივ, COP < 0.5), მაღალი ენერგომოხმარება და არ არის შესაფერისი დიდი ტევადობის ან ღრმა გაყინვის მოთხოვნილებებისთვის.
შეზღუდული მაქსიმალური ტემპერატურის სხვაობა
ერთსაფეხურიანი TEC, ერთსაფეხურიანი თერმოელექტრული გაგრილების მოდულის მაქსიმალური ტემპერატურული სხვაობა დაახლოებით 60–70°C-ია. თუ გარემოს ტემპერატურა მაღალია (მაგალითად, ზაფხულში ავტომობილში 50°C), ცივ ნაწილში ყველაზე დაბალი ტემპერატურა შეიძლება მხოლოდ -10°C-მდე დაეცეს, რაც გაყინვის მიღწევას (-18°C ან უფრო დაბალი) ართულებს.
დამოკიდებულება კარგ სითბოს გაფრქვევაზე
ცხელ ნაწილს უნდა ჰქონდეს ეფექტური სითბოს გაფრქვევა; წინააღმდეგ შემთხვევაში, გაგრილების საერთო მახასიათებლები მკვეთრად დაეცემა. ცხელ და დახურულ სალონში სითბოს გაფრქვევა რთულია, რაც ზღუდავს მუშაობის ეფექტურობას.
მაღალი ღირებულება
მაღალი ხარისხის TEC მოდულები, მაღალი ხარისხის პელტიეს მოწყობილობა და თანმხლები სითბოს გაფრქვევის სისტემები უფრო ძვირია, ვიდრე პატარა კომპრესორები (განსაკუთრებით მაღალი სიმძლავრის სცენარებში).
4. ტიპიური გამოყენების სცენარები
მცირე ზომის ავტომობილების მაცივრები (6–15 ლიტრი): გამოიყენება სასმელების, ხილის, მედიკამენტების და ა.შ. გასაცივებლად, 5–15°C ტემპერატურის შენარჩუნებით.
ავტომობილის გაგრილების და გათბობის ყუთები: აქვს როგორც გაგრილების (10°C), ასევე გათბობის (50–60°C) ფუნქციები, შესაფერისია დიდ მანძილზე მართვისთვის.
მაღალი კლასის ავტომობილების ორიგინალური აღჭურვილობის კონფიგურაცია: Mercedes-Benz-ის, BMW-ს და ა.შ. ზოგიერთი მოდელი აღჭურვილია TEC მაცივრებით კომფორტის ფუნქციების სახით.
კემპინგის/გარე გამოყენების ელექტრო მაცივარი: გამოიყენება ავტომობილის ან მობილური კვების წყაროსთან ერთად, პორტატული.
5. ტექნოლოგიური განვითარების ტენდენციები
ახალი თერმოელექტრული მასალების კვლევა
Bi₂Te₃-ზე დაფუძნებული მასალების, ნანოსტრუქტურირებული მასალების, სკუტერუდიტების და ა.შ. ოპტიმიზაცია ZT მნიშვნელობის (თერმოელექტრული ეფექტურობის) გასაზრდელად და ეფექტურობის გაუმჯობესების მიზნით.
მრავალსაფეხურიანი თერმოელექტრული გაგრილების სისტემები
მრავალი TEC-ის სერიული შეერთება უფრო დიდი ტემპერატურული სხვაობის მისაღწევად; ან ფაზის შეცვლის მასალებთან (PCM) ერთად შეერთება იზოლაციის მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად და ენერგომოხმარების შესამცირებლად.
ინტელექტუალური ტემპერატურის კონტროლი და ენერგიის დაზოგვის ალგორითმები
რეალურ დროში სიმძლავრის რეგულირება სენსორების + მიკროკონტროლერის მეშვეობით დიაპაზონის გასაზრდელად (განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ელექტრომობილებისთვის).
ღრმა ინტეგრაცია ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილებთან
მაღალი ძაბვის პლატფორმების ენერგომომარაგების უპირატესობების გამოყენება ეფექტური ავტომობილის ცივი და გამათბობელი ყუთების შესაქმნელად, რათა დაკმაყოფილდეს მომხმარებლების კომფორტისა და მოხერხებულობის მოთხოვნები.
6. შეჯამება
თერმოელექტრული გაგრილების მოდულები, TEC მოდულები, პელტიეს მოდულები შესაფერისია მცირე სიმძლავრის, მსუბუქი გაგრილებისთვის, ჩუმი და ეკოლოგიურად სუფთა გამოყენების სცენარებისთვის ავტომობილის მაცივრებში. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი შეზღუდულია ენერგოეფექტურობითა და ტემპერატურის სხვაობით, მათ აქვთ შეუცვლელი უპირატესობები კონკრეტულ ბაზრებზე (როგორიცაა მაღალი კლასის მსუბუქი მანქანები, კემპინგის აღჭურვილობა, სამედიცინო ცივი ჯაჭვის ტრანსპორტირების დახმარება). მასალათმცოდნეობისა და თერმული მართვის ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, მათი გამოყენების პერსპექტივები კვლავ გაფართოვდება.
TEC1-13936T250 სპეციფიკაცია
ცხელი მხარის ტემპერატურა 30 გრადუსია,
Imax: 36A
Umax: 36.5 V
Qmax: 650 W
დელტა T მაქს: > 66C
ACR: 1.0±0.1 მმ
ზომა: 80x120x4.7±0.1 მმ
TEC1-13936T125 სპეციფიკაცია
ცხელი მხარის ტემპერატურა 30 გრადუსია,
Imax: 36A
Umax: 16.5V
Qmax: 350W
დელტა T მაქს: 68 C
ACR: 0.35 ±0.1 Ω
ზომა: 62x62x4.1±0.1 მმ
TEC1-24118T125 სპეციფიკაცია
ცხელი მხარის ტემპერატურა 30 გრადუსია,
Imax: 17-18A
Umax: 28.4V
Qmax：305 +W
დელტა T მაქს: 67 C
ACR: 1.30 Ohm
ზომა: 55x55x3.5+/_ 0.15 მმ
გამოქვეყნების დრო: 2026 წლის 30 იანვარი
